Sondersignal in den Tod
Der Fahrdienstleiter verursachte das schwere Bahnunglück von Bad Aibling. Er übersteuerte die automatische Sicherung von Hand. Warum?
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Er muss sich für sein Handeln verantworten: Fahrdienstleiter Michael P. vor Gericht in Traunstein. (10. November 2016)
Matthias Schrader, Keystone
Es muss ein schrecklicher Moment gewesen sein, morgens um Viertel vor sieben, am Dienstag vor einer Woche. Im Stellwerk von Bad Aibling realisierte der Fahrdienstleiter, dass er zwei Züge auf demselben Gleis aufeinander zurasen liess. Ein automatisches Brems- und Warnsystem sorgt dafür, dass dies unmöglich aus Versehen geschehen kann. Der 39-jährige Bahnmitarbeiter hatte das System jedoch manuell übergangen, indem er, wahrscheinlich mehrmals, ein sogenanntes Sondersignal setzte. Der Lokführer des Zuges, dem es galt, sah zwar immer noch ein rotes Stopplicht, drei weisse Punkte daneben signalisierten ihm aber, dass er gleichwohl fahren könne.
