Mit dem Abstimmungsergebnis ist jetzt klar, dass die Rheinschifffahrt an Gateway Basel Nord angeschlossen werden kann – falls Gateway entstehen wird. Noch ist alles offen. Doch falls es gebaut wird, wird auch das neue Hafenbecken erstellt. Und damit werden Bauland-Filetstücke frei. Endlich! Die Befürworter des neuen Hafenbeckens haben es zwar nie so deutlich formuliert. Doch natürlich war das auch ein Argument – neben den wirtschaftlichen und ökologischen, die immer wieder ins Feld geführt wurden.
Der Wohnungsbau ist ein legitimes Argument – dafür braucht man sich nicht zu schämen. Basel mit seinen knapp 37 Quadratkilometern ist räumlich beschränkt. Bauland ist kaum mehr zu haben. Vor fünf Jahren hätte im Osten wie im Süden der Stadt welches eingezont werden sollen. Das Stimmvolk sagte Nein. Im Osten waren es hauptsächlich die Riehener, die der vernachlässigten Naturbrache den Vorzug vor Neubauten gaben. Im Süden wollten die Bruderhölzler nicht, dass ihr schöner Ausblick verbaut wird. Also muss man mit Verdichtung arbeiten, um der grossen Nachfrage nach Wohnraum in Basel-Stadt gerecht zu werden.
Kommentar zum Hafenbecken-Ja – Rheinhattan für jedes Budget
Im Abstimmungskampf um das Hafenbecken 3 wurde kaum je über den frei werdenden Platz gesprochen, der durch die Verschiebung der Hafenstruktur entsteht. Die Wohnungen, die entstehen können, sind nicht zu unterschätzen.