Ferdinand Dudenhöffer, laut Ihrer neusten Studie legen Premiumautos in Zukunft noch stärker zu. Wieso?

Erstens erweitern Premiumanbieter systematisch ihr Angebot in Kompakt- und Kleinwagen und gewinnen damit neue Kunden von den Massenherstellern. Beispiele sind etwa der Mini, der Audi A1, der Porsche Macan und in Zukunft auch die Ausweitung der Smart-Reihe, kompaktere Volvos und Jaguars. Zum zweiten steigen in vielen Ländern die Einkommen, sodass Premium für mehr Kunden erreichbar wird. Drittens werden Beschränkungen, etwa in China, um die Luftverschmutzung eingrenzen zu können, eher die Massenhersteller treffen. So werden zum Beispiel in Shanghai Lizenzen für Neuwagen – Nameplates oder Nummernschilder – versteigert und kosten bis zu 10 000 USDollar. Wer so viel für eine Zulassungserlaubnis ausgibt kauft sich keinen Fiat.