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E-AutosEin grosser Akku ist nicht immer gut

Für die grosse Reise brauchts einen grossen Akku wie im Porsche Taycan Cross Turismo.
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Mehr Gewicht erhöht den Verbrauch

10 Kommentare
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    Markus monk

    Aktuelle E-Autos haben bis 700km Reichweite, die 800km kommen. Die Batteriematerialien können recycelt werden und eine grössere Batterie bietet entsprechend mehr Lebensdauer, damit ist sie so umweltfreundlich wie eine kleinere.

    Unter 300km Reichweite würde ich kein Auto kaufen aus folgenden Gründen:

    -Randvoll und ganz leer geladen kommt selten vor wenn man es nicht braucht. Man fährt los, ist gleich "im Reserven Modus" und muss die nächste Ladung planen.

    -Da ein Auto mit weniger als 300km Reichweite kein Tesla ist, ist man auf fremde Ladestationen angewiesen deren Zustand und Funktion im voraus nicht vorhersehbar sind wodurch grössere Reserven benötigt werden.

    -Auch kann man durch den kleineren Radius weniger gut die günstigste, bestgelegene und schnellste Ladestation zu wählen.

    -Kommt dann noch Stau, Baustelle oder ein Abstecher dazu oder man vergisst einmal voll zu laden, wird es eng.

    -Bei günstigen Autos ist die Batterie untemperiert womit die Reichweite im Winter nochmals drastisch sinkt und längere Reisen schwierig werden.

    -Verliert der Akku nach 10 Jahren durch schlechte Behandlung massiv an Reichweite (z.B. 20% statt 5-10%), ist ein Auto mit geringer Reichweite schwer zu verkaufen.

    -Da der Akku im unteren Bereich schneller lädt, kann ein grosser Akku die gleiche Ladung (z.B. für 200km) auch schneller laden da er länger in diesem Bereich bleibt.

    400-500km Reichweite sind sicher ausreichend und komfortabel; 99,9% der Nutzer fahren kaum weiter ohne Pause.