Basler Hafenbecken 3«Das Projekt muss noch einige Hürden nehmen»
Pro-Natura-Basel-Präsident Oliver Balmer glaubt nicht, dass das Hafenbecken 3 das Schutzgebiet verdrängen wird.
Trockenwiese von nationaler Bedeutung: Das Areal des ehemaligen DB-Rangierbahnhofs, auf das – in Verbindung mit dem Hafenbecken 3 – der Gateway-Terminal für den Containerumlad zu stehen kommen soll.
Foto: Dominik Plüss
So spiele etwa der Faktor Zeit eine nicht zu unterschätzende Rolle. Einerseits würden sich die finanziellen, wirtschaftlichen und politischen Rahmenbedingungen kontinuierlich verändern. Er glaube nicht, dass mit dem Bau vor 2025 begonnen werden könne. Nicht zuletzt, weil möglicherweise kontaminierte Böden behandelt werden müssten. Wenn er sich die preisliche Entwicklung des Projekts in den vergangenen Jahren ansehe, könnte das Preisschild dannzumal gegen 450 Millionen Franken ausweisen.
