Dreht man die Zeit ein paar Jahre zurück, trifft man auf eine stark verunsicherte etablierte Automobilindustrie, die den Markteintritt Chinas erwartet. 2007 war es Brilliance, 2010 BYD, die mit Auftritten in Genf eine rasche Eroberung der westlichen Autowelt ankündeten. Jetzt spricht zwar niemand hier von Entwarnung, doch die Realität war bislang erträglich für die Europäer, aber hart zu den potenziellen Mitbewerbern aus Fernost. Wer durch die Hallen der diesjährigen Geneva Motor Show wandert, findet die Schwierigkeiten insofern abgebildet, als dass nur gerade Qoros als einzige Marke aus China mit Personenwagen präsent ist.